4月16日12时08分，弥蒙高铁最后一座牵引变电所——雨过铺220kV牵引变电所一次受电成功，标志着弥蒙高铁3座牵引变电所全部受电启动，为今年建成通车奠定了坚实基础。

牵引变电所主要是为高铁动车组提供动能供给，是确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为高铁动车组牵引供电系统的“心脏”。弥蒙高铁新建万家庄、楷甸、雨过铺3座牵引变电所，万家庄和楷甸牵引变电所已于4月10日、4月11日送电完成。

在牵引变电所施工建设中，滇南铁路建设指挥部组织中铁电气化局等单位创新采用BIM建模技术，优化细部工艺，强化培训交底，统一技术标准、统一作业流程、统一过程控制、统一工艺标准，为变电所顺利受电启动、全线联调联试和后期开通运营奠定了基础。

弥蒙高铁于2018年12月开工，北起南（宁）至昆（明）客专弥勒站，向南途经开远市，止于蒙自市，全长约107公里，设计开行动车组时速目标值为250公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，该线路将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。

春城晚报－开屏新闻记者 孙江荭 通讯员 江霞 刘武林 何思远 摄影报道

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编审 李荣

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