文/关育兵 作者系教育工作者

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春节将至，为了让回家过年的人购买到物美价廉的年货，由加格达奇开往齐齐哈尔的4045次公益慢火车将年货集市搬上列车，沿途乡镇的家乡特产成为“列车大集”上的主角。穿梭在大兴安岭林海的这趟公益慢火车上，别样的年味儿扑面而来。

乘客在列车上赶大集 图源：中国新闻网

对于许多人来说，赶集实在是一件普通而又有趣的事。普通在于它满足着群众的日常所需，有趣在于集市上能够见到新鲜有趣的东西。不过，在火车上赶大集还真能算得上一件新鲜事。

4045次列车上的集市，虽然空间局促了些，但货品却相当丰富，旅客可以在列车上购买瓜果蔬菜、米面粮油等生活物资，也可以买到木耳、蘑菇、榛子、蓝莓等地方特产，还有对联、福字、灯笼等年货。有的供货商甚至还在列车上进行直播带货，希望打出自己的品牌。

列车上为何会有“大集”？这与4045次列车的独特性有关。这是一列公益慢火车，至今已运行了40多年。运行这趟列车的目的就在于解决偏远林区群众出行难的问题，给沿线百姓在精准脱贫、乡村振兴的道路上提供助力。

时至今日，我国仍保留着近百对站站停的公益慢火车。这些公益慢火车，虽然运行速度慢，但停靠站点多，几十年来票价保持不变，以“温情”的速度穿梭于山区角落、大山深处。对于这些地方的群众来说，公益慢火车是乡亲们日常出行的主要交通工具，老人看病、学生上学、村民务工返乡，都靠它。不只如此，这些公益慢火车，还可以让村民将新鲜蔬菜等农副产品，带上火车运往城镇去销售。在列车上，旅客之间也可以互相交易，像一个移动的集贸市场。

公益慢火车之所以“亏本卖吆喝”，是为给沿途的村民提供便利，为山里的百姓搭起与外界沟通的桥梁，让他们实现走出去、富起来的梦想。这既是公益慢火车的初心，也是如今的使命和担当。

在我国广阔的疆域上，既有时速350公里的高铁风驰电掣，也有载着“列车大集”的公益慢火车迎着曙光前行。无论快和慢，它们都有一个共同的特点，即满足不同地域不同群众的不同需求，载着他们驶向幸福的生活，助力他们走向更富裕的明天。

“现在我们各节车厢都是满员，车厢里每天都热闹极了。”这是红火的日子，这是生机勃勃的流动的中国！

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