2月10日，武汉公交1路将迎来94周岁生日。9日，几位线路老乘客和车迷相约来到1路公交起点站双墩站，讲述与1路公交的故事，一位老乘客还捐赠了自己改装的1路车模型，让更多人了解公交1路的历史。

乘客郑亮捐赠的公交车模。 记者王谦 摄

老乘客改装车模，做成1路车的模样

【资料图】

公交发展的历史也是城市发展史。1929年2月10日，1路公交开线，武汉人第一次坐上了公共汽车，这也是华中地区第一批公共汽车。开行94年至今，1路更换了19个车型。

在1路车双墩站调度室，“70后”老乘客郑亮带来一个扬子江牌WG661车辆模型，1路线长邹少雄代表线路接受了捐赠的车模。郑亮介绍，这款车是16米的铰接车模型，上世纪80年代初至90年代初在1路上线运营。

记者看到这款车模十分小巧精致，每一处部件的制作栩栩如生。“这款车型车辆长，容纳乘客多，当年大大缓解了市民乘车难的问题。近10年时间，1路沿线很多乘客乘坐这款车上下班，市民对它有着深厚的感情。”郑亮说，自己小学、中学时代就是乘坐1路的这款车型上下学。

1路公交车模。

去年底，喜欢网淘的郑亮在网上发现了这款车模，他一眼认出是1路的老车型，当即购买下来。拿到车模后，郑亮花了上十天对车模上的局部标识进行手工改动，比如线路号、自编号、车牌照号，改成武汉公交1路的样子。

“像车模上的车牌照，仅有10毫米宽，0.2毫米高，贴合时掌控不好，就容易扯破。”为了实现完美还原，郑亮精心测量尺寸，在电脑上对比字体和字号、色差，选择粘性很好的水贴胶纸打印出来，将车模上的外地公交的线路号、自编号、车牌照号用砂纸和打磨工具一点点磨去，还不能伤及周边的油漆。打磨完成后，将水贴上的武汉1路线路号、自编号、车牌照号整齐地剪切下来，放在水中浸泡，使贴膜与底纸分离，然后用小镊子小心翼翼地一点一点贴合到模型上。为确保复位精准，再用细头小棉签轻轻按压、移动、覆盖，使之完全贴合，最后使用太阳灯烘干。

“车模400多元，改造买材料虽然只花了几十元，但过程很费心。”郑亮说，了解到1路要迎来94岁生日，就决定把车模捐赠给线路，让更多公交司机了解1路当年的历史。

1路公交全部换成空调新能源车，温馨舒适

车迷王先生带来了上世纪50年代的公交老照片和1路多年来的相关报纸报道与大家分享。老照片摄于1955年，显示的是汉口中山路和江汉路交叉路口的公共汽车，也是当年1路的模样。“这张照片我觉得很有纪念价值，这次带来分享也是希望大家能够了解1路的变化。”

乘客分享的老照片。记者王谦 摄

1路老乘客、武汉市收藏家协会会员、66岁的“武汉公交通”袁厚翔说，公共交通发展的历史，就是一座城市发展的历史，公交线路的延伸，也是公交服务的延伸。

据悉，最早1路自六合路开往硚口，线路设站16个，全长7.5公里。为了公交车运行方便，当时武汉民生路全面改造，建成当时三镇首条先进的城市道路。当年41万市民乘坐1路尝鲜，“慢走快走，一天走不出汉口”由此也成为历史。

64岁的老乘客胡全志说，自己30年来一直乘坐1路，这些年车辆从没有空调到冬暖夏凉的空调车，到现在的新能源车，乘坐越来越舒适。司机的服务越来越细心周到，乘客问询有问必答。他举例，有些老年乘客不会使用智能手机，不会导航，35岁的1路司机詹浩为了方便老年乘客，熟记线路周边公交线路和地铁线路的换乘方式，7个医院、13所中小学学校对应的站点，碰到乘客咨询下车站点能一口答出，成为中老年乘客的“活导航”。

现如今的1路公交车。

公交服务水平的提升体现了城市文明的进步。1路线长邹少雄介绍，现在的1路由建设大道双墩驶向芦沟桥路胜利街，线路全长12.75公里，上行设19座车站，下行设20座车站，途经中山大道、解放大道等武汉市最繁华的路段。

“1路深受乘客喜欢，离不开自身的蜕变。现在线路21辆车全是2021年更新的新能源空调车，乘坐舒适。”　邹少雄说，线路定期开展礼仪和普通话培训，员工经常交流学习，传承老一辈公交人乘客至上的优良传统，不断提升1路的服务。岁月悠悠，94岁的武汉1路公交正风华正茂，驶向百年征途。

（长江日报记者王谦 通讯员李立 欧阳苾蕊）

【编辑：赵可】

【来源：长江日报-长江网】