“我们不反对建电动车棚，但占用停车位建停车棚，对于有停车需求的业主来说，更不方便了。”近日，有市民在武汉城市留言板反映，黄陂区天汇龙城小区一期业委会和物业在很多业主不知情的情况下，准备把30个地面停车位改造成电动车停车棚，影响小区停车和整体美观。

长江日报采访发现，天汇龙城小区的这一矛盾在全市多个小区都存在。一边是机动车停车需求，一边是电动自行车充电难题要解决，面对两难问题，该如何抉择？2月14日，长江日报记者就此进行了采访。

小区欲拆除30个停车位建停车棚

(相关资料图)

2月初，天汇龙城小区一期地面停车区30个车位被打围。小区居民提供

市民阮先生是电动龙城小区一期业主。据其介绍，该小区2016年交房，分南北两院，共12栋居民楼。在南北两院之间，是小区的公共通道和地面停车区，有100多个停车位。

阮先生家住地面停车区一侧。2月初的一天，他在家中看到，有3排地面停车位突然被锥桶围了起来，禁止车辆停入，并在清退已停车辆。他打听得知，小区业委会准备改造这30个车位，建设停车棚。

“停车位本就不多，为何还要占用。”阮先生质疑，临停车位本就不多，平日停车紧张，很多业主都把车停在小区外的道路上，导致拥堵。2020年，为缓解电动自行车停车难问题，在辖区恒达社区支持下，已经把20个地面停车位改造成两个电动车停车棚。“再占30个，一半的车位就没了，机动车怎么办？”

要车位还是要电动车棚？居民意见不一

2020年，天汇龙城小区一期把20个地面停车位改造成两个电动车停车棚。记者孙笑天 摄

14日上午，记者在该小区看到，地面停车区共有车位100余个，由于是工作日，车辆停放不多。在停车区中部，有两个电动车停车棚，每个车棚设置有40个充电插头，可停放约60台电动自行车。

市民反映被封闭的30个停车位已开放，锥桶均已移走。小区物业工作人员表示，因有业主反对，新建电动车棚一事暂缓。

记者注意到，该小区施行人车分流，南北院内禁止机动车进入。有4栋居民楼下方的架空层设置有电动自行车停放处，也设有充电设施。

对于把停车位改造停车棚，小区业主也有不同看法。小区居民周女士家中既有机动车也有电动自行车，她经常因下班晚，找不到地方充电，只能上班的时候在外面充电。她认为，新增电动自行车停车棚是硬需求，但可以考虑其它地址。“小区的机动车也越来越多，停车需求也该考虑。”

小区7栋居民付先生是改建停车位的支持者。他说，小区围墙外有空地属于红线范围，但建在外面不方便也不安全，其它位置则要占用绿化带。“小区周边有不少停车位，能缓解机动车停车问题，但电动车真的是没地方停。”

业委会：小区电动车停车需求大，4次选址未果

2月14日，天汇龙城小区一期地面停车区30个被打围的车位已开放。记者孙笑天 摄

新建电动车棚为何要占用停车位？14日下午，记者来到该小区业委会。对此问题，该小区业委会负责人也表示无奈。他算了一笔账：从2018年开始，小区电动自行车停车矛盾就开始凸显。目前，小区至少有1000台电动自行车，但充电插座只有约140个，可供停车的空间容量不足400台。每到夜里，小区的绿化带、楼栋大厅、公共活动空间电动自行车随处可见，安全隐患很大。

14日上午，天汇龙城小区一期9栋架空层内停满电动车。记者孙笑天 摄

2020年，小区业委会成立后，经常接到业主关于新增电动车棚的诉求。为此，业委会多次征求业主意见，先后经历5次选址。去年10月，在一次有社区、物业、居民代表参与的协调会上，最终确认现在选址，也得到了多数居民支持。

“新建车棚是为了满足居民需求，现在有居民提出反对意见，我们决定暂缓停车棚建设，通过召开业主大会，重新听取居民意见。”该负责人表示。

恒达社区相关负责人表示，社区也已接到居民的反对意见。目前，通过与小区业委会沟通，已要求其暂停车棚建设。

不少小区面临类似矛盾

多方努力共商共建才是良方

14日上午，天汇龙城小区一期电动车停车棚内停满车辆。记者孙笑天 摄

电动车停车棚建设因选址争议被业主“喊停”的事情并不罕见，但也有很多小区通过多方努力，最终促成停车棚建设。

武昌区百瑞景六期小区也曾因选址问题导致电动车停车棚建设推进困难。百瑞景社区通过“家长里短”议事会，社区、业委会、物业公司、小区综合党组织“四方联动”，组织大大小小30多场议事会，反复与居民沟通协商，车棚的选址和修建方案充分征求居民意见，集思广益，最终推动新车棚建设，得到居民普遍认可。

去年，汉阳区江腾苑小区建了一个可停放300台电动车的停车棚。车棚的建设，也得益于多方协商。社区、物业、楼栋长和居民代表一起协商，收集居民意见，发动居民寻找最合适的位置，并商定《江腾社区电动车规范停放文明公约》。电动车棚建成后由居民加强管理，避免给相邻业主造成困扰。

武汉市房管局物业管理指导中心副主任闫勇介绍，居民小区新建电动车棚选址困难是一个较普遍的问题。通过召开业主大会议事规则进行表决确定选址后，就是有效的，可以修建的。“但新建车棚肯定难以照顾周全，一定程度会妨害少数业主的利益。”

闫勇表示，多数情况下，居民反对车棚选址考虑的都是安全问题。所以，车棚设计建设方案时要考虑周全，同时向居民做好解释工作。业委会在推进相关工作时，可以向街道社区、基层党组织寻求帮助，通过不厌其烦地做工作，促成意见统一。（长江日报记者孙笑天）

【编辑：邓腊秀】

【来源：长江日报-长江网】