长江日报大武汉客户端3月2日讯（记者李佳　通讯员李莹）操场上孩子们欢快奔跑，操场下货运小车进出忙。近日，一所中学操场地下停车场的建设案例，在市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部2023年部署会上引起热烈讨论。

就在去年，位于东西湖中心地带的吴家山二中改扩建项目正式交付。项目建设亮点之一就是建设了操场地下停车场。

吴家山二中特殊的“操场停车场”，利用下沉设计“扩”出一片新天地。

(资料图)

据了解，位于东西湖四明路的吴家山二中，被包括农贸市场在内的生活配套包围，一到早高峰时期，附近道路就被上下货的货车和接送孩子的小车堵得水泄不通，周边老旧小区也存在停车难、新能源车充电难等情况。

该项目在足球场下方近8000平方米的空间内，建设了一个智慧停车场，可供336辆车停放，并建设有63个充电桩。同时，该项目将地下停车场与附近的智慧农贸市场相结合，一地之隔，地上是清静校园朗朗读书声，地下是居民采买、商户忙碌的市井烟火气，互不打扰。

吴家山二中的“操场停车场”。

据了解，这是我市首座集停车、充电与农贸市场相结合的智慧停车场，可一站式满足周边群众停车、充电及购物等需求。“自操场地下停车场投用以来，使用率超过了85%，受到了学校老师、家长及周边群众的一致好评”，东西湖区教育局相关负责人表示。

2023年武汉市政府工作报告中提出，“新增机动车停车泊位12万个、充电桩6万个”。面对日益增长的停车供需矛盾，尤其是老旧小区、医院、学校等重点区域停车难这一顽疾，记者从市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部了解到，今年武汉除进一步加快停车设施建设，还将全面推动共享停车与社区示范停车建设，用共享思维盘活存量，用创新思维发展增量。“今年，我们将对全市200个停车场开展共享，搭建共享开放平台，引导企事业机关、图书馆、展览馆等停车设施及市民自有停车位错峰共享，打造‘全市一个停车场’，让已有停车资源发挥更多使用效能。”市指挥部相关负责人介绍。同时，市指挥部还将向停车场建设中存在土地供应难、社会资本参与难、老旧小区建设难等高频难点发力，制定停车建设补贴、土地供给等实施细则，加大社区停车场建设力度，“确保各区在年底前建成1—2个社区示范停车场，解决社区居民特别是老旧小区居民停车顽疾”。

同时，记者从市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部获悉，目前武汉已进入新能源充电汽车爆发增长期，汽车产业新能源化迭代加速。2022年底，全市电动汽车保有量累计22.2万辆，同比增长56.3%，预计2023年，全市新增新能源电动汽车20万辆。“面对快速增长的充电需求，市指挥部除开展6万个充电桩建设外，还加快推进换电站建设进度，打造全国换电试点城市，同步引导市场加大对电力基础设施投资力度，对电力进行增容，从根源上缓解老旧小区充电难问题。”该负责人说，未来我市还将为包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车提供充电桩、加氢站等更多基础设施和使用场景，以激励社会资本积极参与新能源汽车配套基础设施建设。

【编辑：邓腊秀】

【来源：长江日报-长江网】