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来自省交通运输厅的统计， “五一”小长假期间，全省公路、水路累计共发送旅客341.2467万人次，较2022年同比增长98.83%。长江航务管理局的消息显示，“五一”期间三峡旅游火爆，重庆、武汉、南京等地两江游和宜昌城市游运送旅客20多万人次，客流峰值超过春运。

5月3日，记者在天兴洲长江大桥看到，从武英高速等高速返程的车流猛增，车辆行驶缓慢，与稀少的出城车流形成鲜明对比。据分析，今年“五一”小长假期间，高速公路客流以旅游流、探亲流和学生流为主，出城回乡、踏青出游等中短途探亲游、近郊游“唱主角”，旺盛的旅客出行需求，造成省内高速部分路段出现行车缓慢。尤其是自驾车辆增多，导致武当山、恩施大峡谷等周边的福银、沪渝等高速公路成为游客通行“主战场”。

自驾出行成主流。节日期间全省高速公路累计通行车辆931.89万辆，较2022年同比增长77.12%，较2019年同期日均增长27.44%。其中小型客车累计免费通行772.33万辆，较2022年同比增长69.06%,较2019年同期日均增长21.50%。客流峰值超过春运。4月30日，武汉公交、轮渡、地铁客运量为732.61万乘次，连续3天突破700万乘次，创历史新高，其中武汉地铁客流继4月29日首次站上500万大关，成为中国内地继北上广深蓉等城市后，第6个突破500万的地铁城市。

高速公路车流量不断攀高，背后是自驾旅游群体不断扩容。打卡龟峰山看杜鹃，辗转一路看大别山美景，最后自驾沿团风牛车河彩虹环库公路回到武汉，两天游览10多个景点，行驶于大别山周边的高速路、国省道以及美丽农村路，这是今年“五一”期间，武汉的大学生周军和几名同学的行程。随着学生群体在出游人群中的比例显著提升，“特种兵式”旅游、沉浸式旅游等新型游玩方式兴起，带动国内旅游市场的多元化发展。来一场“说走就走”的旅行，也让武汉周边一站式微度假目的地、乡村游受青睐。相关交通专家分析，从这一现象来看，“特种兵”式旅游并非只局限于大学生，背后实际上反映了高铁、高速公路和交通网络的四通八达，以及区域旅游一体化趋势。 来源：湖北日报 · ·

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